Città di Mantova

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DISPONIBILE LA DICHIARAZIONE AMBIENTALE 2018 L'ultimo aggiornamento della Dichiarazione Ambientale del Comune di Mantova è ora disponibile per la consultazione online. - Read more...

Siamo Dove Stiamo - La Dichiarazione Ambientale irrompe nelle scuole Per il navigante che debba tracciare una rotta, una mappa dettagliata e precisa è un alleato prezioso.Ma se prelevassimo il nostro navigante e lo sganciassimo senza troppi complimenti nel mezzo dell'oceano, senza dargli modo di capire come fosse arrivato lì o anche solo dove si trovasse questo "lì", nel momento in cui il malcapitato provasse a tracciare una rotta per un porto sicuro anche la più dettagliata e precisa tra le mappe avrebbe per lui la medesima utilità di una rapa scondita! Per poter decidere dove si vuole arrivare, insomma, è sempre fondamentale sapere prima da dove si viene e dove ci si trova. È da questa convinzione che è nato il progetto di educazione ambientale "Siamo Dove Stiamo", frutto della fusione di competenze, esperienze e sensibilità del Sistema di Gestione Qualità e Ambiente del Comune di Mantova e di Teatro Magro. Il primo ci ha messo una mole densa e massiccia di informazioni e dati sullo stato dell'ambiente nel territorio mantovano, mentre il secondo ha preso questa materia prima e l'ha raffinata in qualcosa di più leggero (nell'accezione molto nobile che Italo Calvino diede a questo aggettivo). Il risultato finale? Qualcosa di molto più gustoso di una rapa scondita – nonché di molto più utile per tracciare rotte: un ciclo di performance teatrali realizzate da giovani e per giovani, che tra novembre e dicembre 2014 hanno fatto irruzione – grazie alla "complicità" di dirigenti scolastici e insegnanti – nelle classi quarte e quinte delle scuole superiori di città e hanno fornito ai mantovani e alle mantovane di oggi e, soprattutto, di domani le coordinate fondamentali per capire – appunto – dove sta la loro città. Facendolo in modo coinvolgente, a tratti perfino esilarante, ma mai banale o superficiale. Perché tracciare la rotta per il futuro della nostra città è un lavoro dannatamente serio. Ma nessuno ha detto che debba essere noioso. Guarda il video finale del progetto "Siamo dove Stiamo" - Read more...

Il Comune di Mantova è registrato EMAS Il Comune di Mantova è registrato EMAS con il n. IT-001007 - Read more...

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L'Assessorato alla Mobilità Sostenibile

L'Assessorato alla Mobilità Sostenibile del Comune di Mantova opera nell'ottica di una generale riduzione del traffico veicolare e delle emissioni inquinanti atmosferiche ed acustiche.
In particolare, ha il compito di promuovere la mobilità sostenibile attraverso:
• la promozione di azioni di divulgazione, formazione e di indirizzo di sistemi e mezzi di trasporto a basso impatto ambientale;
• la diffusione dei servizi di bike-sharing e di car-sharing elettrico (in collaborazione con Aster);
• l'implementazione delle politiche di incentivazione alla mobilità elettrica con la creazione di stazioni pubbliche di ricarica elettrica (in collaborazione con Teareteluce srl);
• il supporto tecnico per la definizione dei criteri e delle modalità per l'erogazione di contributi ed incentivi diretti ai progetti di mobilità sostenibile;
• la promozione degli spostamenti in bicicletta, anche nei tragitti casa-lavoro e lavoro-lavoro il monitoraggio degli effetti delle misure attuate in termini di impatto ambientale e decongestione del traffico veicolare;
• la realizzazione di una rete di contatti che veicoli le iniziative del Comune e quindi rafforzi la campagna di informazione;
• la partecipazione alla Settimana Europea della Mobilità Sostenibile (appuntamento ormai fisso da diversi anni per il Comune di Mantova), ogni anno con un focus specifico.

Il servizio di bike sharing

Il servizio di bike sharing è gestito da ASTER e conta circa una settantina di biciclette. Il servizio, ad oggi prevede 8 postazioni (due delle quali appena riallocate, una vicino al castello di San Giorgio e una vicina a Palazzo Te , nella logica di una migliore diffusione ed utilizzo rivolto ai turisti).
Recentemente infatti è stata inserita nella Mantova Card (pacchetto di ingresso ai musei di Mantova e Sabbioneta, oltre che agevolazioni varie) anche delle ore gratuite di utilizzo del bike sharing.
Parallelamente al servizio esistente di bike sharing "Bicincittà" con postazioni fisse, da Marzo 2018 si sta sperimentando anche l'innovativo servizio di bike sharing del tipo "free floating". Esclusivamente sul territorio del Comune di Mantova è stata attivata infatti una sperimentazione della durata di 6 mesi con l'utilizzo di n. 300 biciclette "Mobike", risultata positiva. Il 2019 vedrà l'introduzione di un servizio strutturato e con biciclette più agevoli e comode.

Il progetto E-Vai - car sharing ecologico

È stata estesa anche a Mantova la rete green di E-VAI, il primo car-sharing ecologico su scala regionale che consta di più di 60 postazioni (compresi gli aeroporti di Milano Linate, Malpensa, Orio al Serio e Rho Fiera), oltre 30 località servite e una flotta di più di 100 automobili a basso impatto ambientale (auto elettriche di ultima generazione, mentre per i percorsi più lunghi sono a disposizione auto endotermiche).
Gli stalli di sosta riservati in città sono cinque (due dei quali con postazione di ricarica elettrica).
Sono attive:
- azioni promozionali (prime due ore gratuite di servizio);
- nuovi pacchetti rivolti alle aziende;
- nuove formule per pendolari e promozioni legati al car pooling (formule "E-Vai 3.0").
Nel corso del 2018 sono state attivate promozioni rivolte alla cittadinanza della Grande Mantova, legate ad azioni/progetti inseriti nel "Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro" (Ministero dell'Ambiente).
Rete infrastrutturale per la ricarica dei veicoli elettrici
Nel maggio 2016 il Comune di Mantova ha partecipato con il progetto di ricarica per veicoli elettrici dal titolo "È@MANTOVA" ad un bando regionale di cofinanziamento.

Solo a Luglio 2018 si è ricevuto il via libera regionale per iniziare a rendicontare il progetto.

- POSTAZIONI: totale di n. 9 stazioni di ricarica per un totale di n. 18 stalli di ricarica.
- PARTNERSHIP: progetto in collaborazione con Tea Reteluce Srl.
- QUADRO ECONOMICO: il progetto "È@MANTOVA" ammonta a 100 mila euro, di cui 35 mila euro co-finaziati dalla Regione/Ministero.
Il progetto prevede anche un importante piano di comunicazione.

Al 31/12/2018 sono state posate n. 3 colonnine (per n. 6 stalli). Nel 2019 si prevede la posa delle altre n. 6 stazioni.

Il PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile) e il PUT (Piano Urbano del Traffico)

Con Deliberazione n. 5 del 19 gennaio 2016 l'Amministrazione Comunale di Mantova ha avviato il procedimento di redazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), del Piano Urbano del Traffico (PUT), e le contestuali VAS, attualmente in corso. La volontà, espressa anche nelle linee di mandato dell'Amministrazione Comunale, è quella di procedere alla definizione di un progetto organico delle diverse componenti e delle differenti esigenze di mobilità in un orizzonte di medio-lungo periodo e in una logica di sostenibilità ambientale e territoriale. Visto il tempo trascorso dall'ultimo PUT approvato, le modifiche intercorse nel sistema infrastrutturale complessivo, la necessità di mettere a sistema differenti offerte ed esigenze di mobilità si è ritenuto necessario, prima di redigere il PUT, procedere alla definizione di un progetto complessivo.
Si procederà poi all'aggiornamento del Piano Urbano del Traffico selezionando, all'interno del quadro organico di cui sopra, gli interventi puntuali, finanziabili e realizzabili nel successivo biennio più adeguati e incisivi da inserire nei PUT stesso.
I temi di fondo da affrontare nel PUMS, come indicato nelle linee di indirizzo allegate alla citata delibera di avvio, sono connesse al potenziamento delle azioni di mobilità sostenibile finalizzate alla contrazione di emissioni inquinanti atmosferiche e acustiche, alla riduzione dei fenomeni di congestione e all'aumento della sicurezza stradale per adeguare la città agli standard europei.

Di seguito si riportano gli indicatori ritenuti più significativi relativi al sistema della mobilità ed al parco mezzi circolante sul territorio ovvero la distribuzione del parco mezzi circolante suddivisa per categorie euro ed il numero di pass alla ZTL. Le Zone a Traffico Limitato (ZTL), che raggiungono l'1,3% (pari a 0,84 km2) della superficie del territorio comunale sono controllate attraverso un capillare sistema di telecontrollo e limitazione degli accessi.
Dalla comparazione dei successivi grafici a torta relativi agli anni 2016 e 2017 (ultimi dati disponibili al momento della stesura della Dichiarazione Ambientale) si nota come le classi euro 5 ed euro 6 sono il 50% del parco veicolare della città.


Grafico10Grafico 04

FONTE DATI: Ufficio Progetti - Euromobility – Roma

Grafico 05

Elaborazione SGQeA Comune di Mantova su dati Aster

 

Piano della mobilità ciclistica

Il Piano della mobilità ciclistica, approvato con DCC n. 42 del 29/07/2014, identifica la necessità di incentivare, favorire e pianificare la mobilità ciclistica al fine di razionalizzare, coordinare e valorizzare sia le risorse economiche, sia le risorse territoriali ed ambientali. Il Piano intende favorire il costante ampliamento della rete di piste ciclabili e ciclopedonali della città nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico e promuovere una mobilità sostenibile.
Il Piano della Mobilità Ciclistica è un atto di pianificazione avente contenuto sia strategico che operativo, con la duplice finalità di pianificare in modo coordinato e razionale la realizzazione e manutenzione di infrastrutture pubbliche per la mobilità ciclistica da parte di soggetti pubblici e privati e di incrementare l'uso e la sicurezza della rete ciclabile esistente. Lo sviluppo del Piano si basa sull'individuazione di 18 direttrici principali, attraverso cui creare una rete territoriale per la mobilità ciclistica. L'estensione totale della rete prevista dal piano è pari a 139,4 km lineari su un totale di 272 km di strade.
Al 31/12/2018 l'estensione della rete di piste ciclabili è di 104,90 km.

Immagine 01

Schema delle direttrici del Piano della Mobilità Ciclistica

 

Gestione del trasporto pubblico locale

Relativamente alla gestione del Trasporto Pubblico Locale a partire dal 01/01/2016 l'Agenzia del Trasporto Pubblico Locale del bacino di Cremona e Mantova, a seguito dell'approvazione degli atti regolamentari fondamentali previsti dallo statuto da parte degli Enti, è diventata pienamente operativa, assumendo la gestione del servizio di trasporto pubblico locale urbano e di area urbana, ai sensi di quanto stabilito dalla Legge Regionale 4 aprile 2012, n.6, modificata all'art. 60, dalla Legge Regionale n. 19/2015 "Riforma del sistema delle autonomie della Regione e disposizioni per il riconoscimento della specificità dei territori montani in attuazione della legge 7 aprile 2014 n. 56". A livello operativo il servizio è fornito da Apam Esercizio SpA, società controllata di Apam SpA.
La realizzazione delle Agenzie TPL, ai sensi della citata legge di riforma per il trasporto pubblico locale, ha lo scopo di attuare una razionalizzazione della rete di trasporto, semplificare la gestione del TPL attraverso l'istituzione, appunto, di 5 Agenzie per 5 bacini d'utenza al posto dei 24 esistenti, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza del servizio e ridurre i costi.
Negli ultimi anni si è cercato di razionalizzare il servizio, puntando sempre di più ad una migliore efficienza. Nel 2017 è stato approvato il nuovo piano di investimento in bus a metano, avviato nel 2018, con lo scopo di rendere sempre più green la flotta dei bus APAM. A fine 2018 nella flotta APAM sono presenti 16 autobus a metano che effettuano servizio urbano e 10 che effettuano servizio interurbano. La politica di APAM Esercizio SpA si rende evidente anche nella scelta di dotarsi di una stazione di compressione ed erogazione di gas metano che permetterà all'Azienda di essere completamente autonoma nell'attività di rifornimento del proprio parco mezzi i cui lavori sono previsti per la fine del 2019.
Si riportano di seguito alcuni indicatori relativi al servizio, che mostrano un incremento dei chilometri della rete di trasporto pubblico.

Indicatori 2015 2016 2017 2018
Numero di passeggeri trasportati in un anno 4.340.000 4.332.500 4.865.951 4.372.700

Chilometri percorsi per anno (km)

2.075.000 2.080.000 2.130.809 2.195.858

Chilometri della rete di trasporto pubblico urbano (km)

317 317 161 338,77

Numero veicole a basse o zero emissioni o ibridi

6 4 14 (metano) 16

Totale veicoli

44 44 44 19

Fonte dati: Agenzia del Trasporto Pubblico Locale del bacino di Cremona e Mantova

 

Il parco mezzi del Comune di Mantova

Dal 2015 al 2018 il parco mezzi comunale, a seguito di un'azione di miglioramento ambientale che prevedeva il rinnovo del parco con auto meno inquinanti (classe Euro 4 o superiore), ha visto un calo della consistenza complessiva di 63 unità nel 2018. Di seguito si riporta un prospetto di confronto tra i chilometri percorsi negli ultimi anni, il numero di mezzi in forza nel 2018, ed il consumo di carburante del 2018 con le emissioni di CO2 correlate.
L'auto istituzionale del Sindaco è ibrida.

Grafico 06

Grafico 07

Grafico 08Grafico 09Grafico 10

Consumo di combustibile del parco mezzi comunale

 

A partire dal 2018 si calcolano le emissioni di CO2 , PM10 ed NOx del parco mezzi del Comune di Mantova pari a 110,51 tonnellate di CO2, 20.64 kg di PM10 e 196,776 di NOx.

Fattore di emissione medio NOx 0,448 g/km
Fattore di emissione medio PM10 0,047 g/km
Fattore di emissione medio CO2 251,6 g/km

 

Esci dalla Dichiarazione Ambientale per approfondire:

Regione Lombardia, Direzione Generale Trasporti - http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Page&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDGHomeLayout&cid=1213277032901&pagename=DG_INFWrapper

APAM S.p.A. - http://www.apam.it

 
Ufficio Qualitá Comune di Mantova - Via Roma 39, Mantova - qualita@domino.comune.mantova.it

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